銚子電鉄の風景~あの物語の舞台へ

『電車運行維持のためにぬれ煎餅を買ってください』   あの日から、撮り続けた銚電・銚子の写真たち。 思い出たち。

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銚子第一漁港の貨物線跡

国鉄銚子駅と新生貨物駅、ヤマサ工場への引き込み線、そして銚子第一漁港へといたる貨物線

新生貨物駅は、1900年(明治33)に開業し、1978年(昭和53)に廃止。

銚子駅から銚電仲ノ町駅にかけての区画は、線路のなごりをたどることも難しくはなってきたが、そこかしこに痕跡がある。
今回は、第一漁港へと伸びていた貨物線路の跡をたどってみよう。
IMGP8780-kamotu.jpg
写真は「銚子第一漁港」。ここまで線路が延びていたのだ。
みるからにプラットホームみたいなこのかたちに、グッとひかれるものがある。

続きはこちらで。



IMGP8529-kamotu.jpg
銚電仲ノ町駅近くのヤマサ工場。右側の屋根に昔の貨物ホームの名残を感じる

IMGP8530-kamotu.jpg
こちらは「中央みどり公園」。かつての新生貨物駅跡地を公園整備したもの。
貨物駅の敷地に沿うように道路が左右に分かれている。

IMGP8535-kamotu.jpg
貨物駅の終末端部。実は写真撮影場所の後ろ側から、第一漁港まで単線の線路が延びていたのだ。

IMGP8542-kamotu.jpg
道路の向こう側。ちょうど駐車が連なっている部分が線路跡。

IMGP8544-kamotu.jpg
振り返れば、赤い車が走っている黒い扉のあたりからヤマサの敷地の向こうに線路が延びていた。
つまり、新生貨物駅とは線路が直結していなかったとの話。

IMGP8546-kamotu.jpg
車の駐列にそってすすんで、この狭い道がそのまま線路の名残。つきあたりの自動車の向こうまで伸びていた。

IMGP8551-kamotu.jpg
その先は、ゆるい右カーブになり、突き当たりの道路の左側に沿う。

IMGP8553-kamotu.jpg
こんなかんじで道路の左側にそって、奥の「第一漁港」に伸びていく。

IMGP8785-kamotu.jpg
そうしてプラットホームを思わせる第一漁港に到着。

歩いてみると実感できる、銚子-第一漁港の廃線跡でした。
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  1. 2007/09/06(木) 00:10:56|
  2. 銚子-銚子散歩
  3. | トラックバック:0
  4. | コメント:2
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コメント

ヤマサの醤油工場から新生駅までの間、DE10が貨車を動かしているのを
リアルに見ていた世代です。
 港までの線路後は 父に聞いて、説明も受けていたので大体わかります。
 新生駅でよく遊んで、叱られたりもしていました(笑)
  1. URL |
  2. 2007/12/20(木) 14:45:14 |
  3. あみみ #-
  4. [ 編集]

新生の貨物駅と、漁港の貨物線
いまでも漁港の近くにいきますと、
なんとなく面影が感じられますよね
もちろん、貨物時代は私はしりませんけど、ねw、
  1. URL |
  2. 2007/12/21(金) 21:42:36 |
  3. だてつ #-
  4. [ 編集]

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