銚子電鉄の風景~あの物語の舞台へ

『電車運行維持のためにぬれ煎餅を買ってください』   あの日から、撮り続けた銚電・銚子の写真たち。 思い出たち。

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ヤマサ工場引込線跡

銚子電鉄唯一の鉄橋があるポイント。
その向こう側は「ヤマサ工場」です。
IMGP0107-yamasa.jpg
よくみてみると小さな橋が連なっています。
どうみても、むかしのヤマサ工場への引き込み線の跡に道をつくったような・・・



それを正面からみてみると
IMGP0104-yamasa.jpg
貨物プラットホームを物語ってた屋根もありますねえ。
こうした、ちょっとした観察もおもしろいものです。
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  1. 2008/05/19(月) 23:55:38|
  2. 銚電-雑記
  3. | トラックバック:0
  4. | コメント:4
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コメント

こんにちわ
写真の場所は 間違いなく ヤマサ醤油の引き込み線です。
L型の ディーゼル(車輪に連結棒付き)が一生懸命長い車両を
入れ替え、銚子駅の貨物線構内まで運んでました。
 子供の頃はよくみていました。

ヤマサの踏切と銚子電鉄の踏切間にわざと残り、両方の線路で
デキ3の貨車と ヤマサの車両が動くのをワクワク見ていました。
さらに川側には 国鉄のDE10が新生駅(ヤマサの荷物も有りましたが)
に貨物を入れるのも見えてました。



  1. URL |
  2. 2008/05/20(火) 12:58:05 |
  3. あみみ #-
  4. [ 編集]

やっぱり引き込み線ですよね。なんか貨物線路の名残が感じられてわくわくします。
両方の線路に挟まれた踏切で、デキ3やヤマサ貨物を眺められたのも、きっとよい思い出ですよね。
私は貨物時代をまったく知りませんが、こうして往事の息吹を感じられるのが嬉しいです。
  1. URL |
  2. 2008/05/20(火) 23:53:23 |
  3. だてつ #-
  4. [ 編集]

私も良くヤマサ貨物の入替えを見た記憶があります。              たしかヤマサの入替え機関車は工場内で保存されていたのがまだあったかもしれません。
デキ3は空気ブレーキが無いので、デキ3自体の手動ブレーキしか利かないので、デキがブレーキをかけると思いっきりレールとタイヤで火花を散らせて空転していたのが子供のころはとても面白かったです。何分昔のことで記憶が曖昧ですが、意外と力持ちで何両も引っ張っていたと思います。国鉄はDE10しか来ないので、どうして銚子まで電化されているのに電気機関車が来ないのか不思議でした。でもDE10も183系も銚子から見られなくなっても701、2がまだ元気というのは嬉しい限りです。子供のころは701と2はモーターの数を減らしたたとかで加速が良くなかったので、あまり好きではありませんでしたが。。。501が加速が良くて、昼間はたまにしか動かないので子供たちに人気があった記憶があります。。。勿論鉄コレで501が出た時には涙して買いました。
  1. URL |
  2. 2008/05/23(金) 12:46:48 |
  3. ゆめぱぱ #-
  4. [ 編集]

ゆめぱぱさんもご覧になられていたんですね。
ヤマサの入れ換え機関車、オットーはいまも工場内で保管されてます
http://www.yamasa.com/koujyou/index.html

エピソードをお伺いするだけでも、なんか見た事もないのに懐かしい気持ちにさせられます。
デキ3やオットー機関車、DE10が大活躍していたころから、いまもかわらずに701・702もいたりして、ほんと嬉しい事です。
501って人気があったんですね。
だから鉄コレにもなったんかなあ。501はいまでは犬吠で余生をすごしてますよね。
  1. URL |
  2. 2008/05/24(土) 10:16:00 |
  3. だてつ #-
  4. [ 編集]

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